全球綠色復蘇正在帶來一輪巨大的產(chǎn)業(yè)機遇，新能源汽車將在未來五年出現(xiàn)市場井噴，可再生能源

　　過去十年，中國新能源乘用車市場處于市場初期的高速增長階段，以補貼政策為代表的政策推動為核心，實現(xiàn)了個100萬輛的市場規(guī)模。

　　未來十年，以中國、歐洲市場為增量核心，新能源乘用車市場將進入市場規(guī)?？焖贁U張階段，將實現(xiàn)個1000萬輛的市場規(guī)模，逐步完成由政策推動向市場驅動的轉變。

　　巨大的市場機遇下，動力電池市場需求也將從100GWh向1TWh跨越。這是整個動力電池產(chǎn)業(yè)鏈迎接巨大的增長機會，但同時也將面臨的挑戰(zhàn)。

　　12月16-18日，【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動車年會在深圳機場凱悅酒店盛大舉行，本屆年會主題為“繼往十歲成就，開來十年新路”。行業(yè)近1000位企業(yè)高層云集，共話未來十年產(chǎn)業(yè)新藍圖。

　　寧德時代董事長曾毓群博士做主題演講，曾毓群表示，全球綠色復蘇正在帶來一輪巨大的產(chǎn)業(yè)機遇，一是新能源汽車已經(jīng)迎來市場井噴，二是可再生能源發(fā)電撬動儲能高速增長，三是智能電動化應用正在多領域滲透，預計未來五年鋰電池出貨量將進入TWh時代。

　　寧德時代業(yè)務聚焦三大領域：以可再生能源和儲能為核心的固定式化石能源替代、以動力電池為核心的移動式化石能源替代、以電動化＋智能化為核心的應用場景。

　　要搶占未來TWh的機會，但靠規(guī)?；h遠不夠，更靠創(chuàng)新鍛造核心競爭力，這包括材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結構創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新。尤其是在極限制造創(chuàng)新上，要從ppm級別向ppb級別提升，從6西格瑪進一步向9西格瑪靠攏。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同來看，要搶占TWh的機會，目前來看，從產(chǎn)業(yè)鏈需的供給與需求對比，依然缺口巨大，有效產(chǎn)能依然不足，這對于產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將會是很大的挑戰(zhàn)。接下來需要產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同提產(chǎn)能、強質量、降成本。

　　蜂巢能源總裁楊紅新做題為“動力電池發(fā)展方向和路徑”的演講，他表示，各大車企電動化的巨大需求下，動力電池正在大踏步進入TWh時代，而從技術與產(chǎn)品走向來看，消費端開啟后，市場對于電池安全的容錯率越來越低，同時對于高品質、低成本的產(chǎn)品需求明顯更為急迫。

　　針對電池安全，蜂巢能源通過材料、電芯、系統(tǒng)等環(huán)節(jié)做了一系列創(chuàng)新。在材料層級：推出了單晶無鈷材料和中鎳高電壓單晶四元材料NCMA，在電芯層級，蜂巢能源發(fā)布了“果凍電池”，具有高電導、自愈合、阻燃等特點，在幾乎不降低電性能的同時阻止熱擴散。

　　在電池pack環(huán)節(jié)，通過泄壓、噴發(fā)物控制、降溫、報警、隔熱等多種方式，來實現(xiàn)pack的安全防護，進一步防范動力電池熱失控的風險。在系統(tǒng)監(jiān)控層級，蜂巢能源開發(fā)出了“蜂云平臺”，該平臺還導入與清華大學合作開發(fā)的電池內(nèi)短路預警模型，充分保障電池系統(tǒng)安全。

　　瑞浦能源曹輝博士做題為“動力與儲能協(xié)奏曲”主題演講。他指出，目前瑞浦能源在動力與儲能市場快速崛起，并開啟邁向全球的步伐。這主要依托于瑞浦能源產(chǎn)品設計以安全性、能源密度、循環(huán)壽命為要點，打造的車規(guī)級產(chǎn)品譜系。

　　在核心技術上，瑞浦能源擁有電極片多極耳一次模切（SCL卷繞極片設計/工藝技術）、高效電化學體系&自均衡技術、極柱結構采用裝配加焊接的形式等創(chuàng)新技術，使鋰電池更安全、更聰明、更長壽。

　　瑞浦能源將以大規(guī)模工業(yè)化智能制造技術為基礎，高性能高一致性電池設計技術為核心，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)，突破一致性、成本兩大瓶頸，大幅降低電池全壽命成本，推進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　科達利總經(jīng)理勵建炬做“走向全球道路的曲折與光明”的主題演講。在國內(nèi)市場方面，科達利已經(jīng)在陜西、、大連、惠州、深圳、、福建等國內(nèi)重點鋰電地區(qū)完成了制造基地的全覆蓋，產(chǎn)品涵蓋方形、圓柱形全系列電池結構件，預計明年總產(chǎn)能將達到15億只/年左右。

　　在開拓國際市場方面，科達利已開始在德國、瑞典和匈牙利三個設立子并籌房，會以在當?shù)刂苯由a(chǎn)和國內(nèi)輸送相結合的方式，為的歐洲大客戶提供就近配套服務。

　　勵建炬提醒，中國鋰電企業(yè)在海外建會面臨適應時間長、品質要求高、文化差異大、成本費用多、法律法規(guī)復雜等挑戰(zhàn)；但也會擁有為當?shù)乜蛻籼峁┚徒?，實現(xiàn)雙循環(huán)、規(guī)范化管理、高粘度攪拌釜競爭力提升，培養(yǎng)具有國際視野的團隊等利好。

　　諾德股份常務副總裁陳郁弼做“鋰電銅箔下一步”的主題演講。市場數(shù)據(jù)顯示，12月銅價超過5.7萬元/噸，較今年4月份上漲超過37%，業(yè)內(nèi)預計2021年季度有可能突破6萬元/噸。

　　陳郁弼表示，當前銅原料成本上升，上游擴產(chǎn)供應不及下游需求增長，面對漲價的壓力，鋰電銅箔需求緊張，但新增產(chǎn)能釋放較慢，預計明年鋰電銅箔將出現(xiàn)供應緊缺。

　　明年諾德股份惠州、青海和南京三大生產(chǎn)基地將開啟產(chǎn)能擴充，進一步提升供應能力，強化在鋰電銅箔領域的競爭實力。

　　嘉拓智能總經(jīng)理齊曉東做題為“與大象共舞”的主題演講，齊曉東認為，2020年對于行業(yè)的意義在于，汽車王國的規(guī)則更加明確，那就是電動化時代已經(jīng)非常明確，與此同時，動力電池企業(yè)頭部企業(yè)正在變得高度集中，這是一個群象共舞的時代。

　　作為產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，如果與下游大象共舞，齊曉東認為，更先是要像客戶一樣思考和行動，嘉拓智能作為璞泰來旗下的鋰電裝版塊，擁有長期深耕行業(yè)的專家團隊，同時可以提供獨特的客戶價值。

　　與大象共舞，其次要在資源和規(guī)模上能夠匹配。在區(qū)域化布局上，產(chǎn)能規(guī)模上等方面能滿足客戶的需求。更三是要能和客戶有共同的默契，要形成默契如音樂的音律和節(jié)奏。在前瞻性技術開發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃和布局、客戶需求可以和客戶的節(jié)奏保持和諧。

　　大族激光副總裁黃祥虎作題為“智能制造—未來時代的新風口”的演講。黃祥虎表示，發(fā)展智能制造是制造業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉變的必然趨勢。

　　關于智能裝產(chǎn)品性能，大族激光非常注重以下三方面：一是可靠性，二是生產(chǎn)效率，三是智能化、無人化及數(shù)字化。

　　黃祥虎指出，要實現(xiàn)設運行100％的可靠性和100％的生產(chǎn)效率，就要對訂單進行個性化的生產(chǎn)和交付，通過云服務來實現(xiàn)運營維護，打造一個行業(yè)全價值鏈智慧運營系統(tǒng)。

　　科瑞技術總經(jīng)理李曉波做“電池智造中國力量的全球崛起”主題演講。李曉波指出，鋰電設行業(yè)整體呈現(xiàn)四大趨勢：設國產(chǎn)化率大幅提升；技術逐步成熟，性能大幅提升；日韓電池企業(yè)導入中國設；設企業(yè)全球化需加強專利布局。

　　針對行業(yè)痛點，李曉波強調(diào)重點關注成本、質量、協(xié)同三大領域，需要降低擁有成本，降低無效時間，提升設速度，以設高精度助力產(chǎn)品高一致性，讓實時全步驟全樣本檢測成為現(xiàn)實。此外，在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上，應早期介入，全局規(guī)劃，“慢就是快，磨刀不誤砍柴工”。

　　思客琦董事長付文輝做題為“Pack結構變革后的自動化產(chǎn)線升級”主題演講。付文輝指出，產(chǎn)線工藝變革、技術含量、智能化要求的提升正在帶動產(chǎn)線價值的提升，這也預示著整個電池行業(yè)和裝行業(yè)正在向好、向優(yōu)趨勢發(fā)展。

　　降本增效成為當前動力電池企業(yè)的重要發(fā)展課題，思客琦也在以積極正面的心態(tài)擁抱行業(yè)的變化和發(fā)展。通過琦智造研發(fā)平臺打造PACK產(chǎn)線結構升級方案，提升自動化、軟件、視覺系統(tǒng)、激光應用技術，發(fā)力核心產(chǎn)品模塊，為客戶提供價值的全套系統(tǒng)解決方案。

　　星盈科技研究院常務副院長婁忠良做“超長循環(huán)壽命解決方案及開發(fā)進展”的主題演講。

　　相關數(shù)據(jù)顯示，近五年全球已投運儲能項目中，鋰離子電池儲能系統(tǒng)占比均超過80%，成為主流電化學儲能技術路線。但儲能對鋰電池在安全性、全生命周期成本和集成性等方面要求非常高，要求鋰電池企業(yè)進一步提升產(chǎn)品性能。

　　婁忠良表示，在應對LFP電池儲能體系衰退方面，星盈科技的策略是：1、降低活性鋰消耗速率（降低石墨膨脹，調(diào)整溶劑和添加劑形成優(yōu)質的SEI，減少雜質對SEI的影響（Fe溶出））；2、增加可用活性鋰總量（補鋰，Artificial-SEI）；3、抑制極化增長導致的析鋰（調(diào)整負極壓實密度，調(diào)整面密度）。

　　具體的方案是電解液自主開發(fā)，正極/負極定制化開發(fā)和在極片制作方面進行改進等。

　　安馳科技總工程師白科做題為“磷酸鐵鋰：回望來路，再出發(fā)”的演講?；赝姿徼F鋰電池在國內(nèi)的發(fā)展，從2010年的0.2GWh到2016年的20.3GWh，實現(xiàn)了7年100倍的激增，2016年到2019年，進入穩(wěn)定期，穩(wěn)定在每年20GWh的狀態(tài)。

　　從市場占有率來看，則從2014年以前70%以上的占有率，一路跌至15%以下 。

　　從能源密度和成本來看，10年間能量密度平均每年增加9%;成本每年下降17%。預測2023年能量增加有所放緩，能接近210;成本下降至0.5元/Wh。

　　海四達副總經(jīng)理張校東做國產(chǎn)圓柱形動力鋰電池“使命”的主題演講。張校東表示，目前應用于電動工具、智能家居等領域的國產(chǎn)高品質圓柱鋰電池正處于供不應求的狀態(tài)，國產(chǎn)圓柱電池已經(jīng)崛起，快速追趕日韓企業(yè)。

　　張校東指出，相比日韓電池企業(yè)，國產(chǎn)圓柱電池在成本、產(chǎn)品品質、產(chǎn)能規(guī)模、研發(fā)隊伍和產(chǎn)業(yè)鏈健全等方面具競爭優(yōu)勢。但在高容量、產(chǎn)品一致性、設稼動率、自動化水平以及在先進原材料方面還存在一定差距。

　　從發(fā)展趨勢來看，電動工具對鋰電池的倍率性、安全性、一致性、高容量和抗震性方面的要求越來越高。LG/松下圓柱電池產(chǎn)能轉向車用領域，國際電動工具巨頭供應鏈向國內(nèi)轉移，國內(nèi)電池企業(yè)的供應份額將進一步增加。

　　輝能科技營銷處長許容楨做題為“固態(tài)電池解決方案及應用于新能源車汽車優(yōu)勢”的演講?；诔浞烛炞C的固態(tài)電芯技術和其ASM主動安全技術，輝能科技在Pack環(huán)節(jié)提出了CIP（cell is pack）技術。

　　許容楨介紹，CIP意味著一顆電芯就是一個電池包。一是具有封裝密度，二是高度安全，產(chǎn)熱量少。其基于輝能的雙極電池技術，直接在電芯內(nèi)堆棧串聯(lián)，阻值小，產(chǎn)熱量小，熱散步均勻。三是通過精簡封裝串聯(lián)設計與冷卻系統(tǒng)，可以實現(xiàn)成本極大降低，產(chǎn)能效率提高。

　　從數(shù)據(jù)來看，基于CIP的產(chǎn)品體積成組效率高達80%，可實現(xiàn)電池包能量密度達到480wh/L，可支持電動續(xù)航達到1159公里，同時，CIP的成本可以比傳統(tǒng)封裝成本降低35%。

　　智鍵科技副總經(jīng)理吳富權做題為“高低溫全場景下鋰電池升華”主題演講。高溫場景下，軟包鋰電池厚度變化大，長時間易脹氣，容量衰減快；低溫場景下，鋰電放電容量低，平臺低，高電位存放衰減大，導致鋰電池在部分場景應用推廣受限。

　　智鍵科技專注于聚合物鋰離子電池研究、開發(fā)、設計和制造，正在出擊高低溫全場景下的鋰電池應用機會，著眼于個性化的高端定制服務，依據(jù)不同的客戶需求量身定做優(yōu)質、可靠的新能源產(chǎn)品。

　　銳深科技銷售總監(jiān)莊益詩發(fā)表“新能源船舶鋰電池系統(tǒng)集成與工程應用”的主題演講。莊益詩介紹，銳深科技基于寧德時代電芯，針對不同船型定制產(chǎn)品。如公務船使用600V-鋰電池系統(tǒng)，擁有RS-RS-202 / 271系列電池包，其特點是標準化設計，可靈活擴產(chǎn)，且擁有銳深科技電芯溫度逐一檢測，配冗余安全保護。

　　針對景區(qū)游船，銳深科技有300V-鋰電池系統(tǒng)產(chǎn)品，其RS-直流電力推進系統(tǒng)，具安裝便捷，可采用層疊 、機架、平鋪三種方式。

　　此外，在市場推廣模式上銳深科技的策略是電池租賃、換電租賃及船電寶。其中船電寶可滿足船舶在無岸電接入時基本生活用電需求。

　　海目星激光副總經(jīng)理李鑫作題為“激光＋自動化賦能動力電池制造”的主題演講。李鑫介紹，海目星鋰電四大智造方案包括激光制片、方形鋁殼裝配線、電芯干燥裝配線、模組pack裝配線。

　　激光在鋰電領域的應用主要包括焊接、切割、清洗三個領域，在焊接領域，海目星激光的創(chuàng)新應用技術有綠光焊接、不銹鋼殼焊接、環(huán)形光斑、極耳焊接、清洗，在切割領域，海目星激光的創(chuàng)新技術包括激光分條、1出多激光切、縫式切割DXF技術、正極切割、裁斷一體機等。

　　全球電動化加速之下，國產(chǎn)鋰電裝企業(yè)也要開始積極做國際化開拓，李鑫認為，設企業(yè)在國際化開拓時一是要做好資源規(guī)劃，二是要對國際市場和客戶有充分認知，三是國內(nèi)企業(yè)要聯(lián)合起來共同維護中國品牌。

　　靈鴿科技勻漿事業(yè)部總經(jīng)理李世通做“連續(xù)勻漿工藝技術及在電極漿料生產(chǎn)中的應用”的主題演講。目前，鋰電池行業(yè)采用的勻漿工藝多是傳統(tǒng)的雙行星攪拌機制作漿料。然而，由于傳統(tǒng)工藝的間歇式生產(chǎn)模式、批次投料方式、低效的制漿過程、造成了設臺數(shù)多、高粘度攪拌釜占用空間大、能耗高、需用人工多、自動化程度低、漿料一致性難以保證等問題。

　　靈鴿科技研發(fā)的雙螺旋連續(xù)勻漿工藝通過失重計量給料方式，將所需的粉狀原料和液體原料連續(xù)的加入雙螺旋攪拌機中連續(xù)攪拌出漿，可以大幅提升勻漿效率和性能，提升鋰電池一致性和穩(wěn)定性。

　　恒創(chuàng)睿能梯次利用總監(jiān)熊平做題為“退役動力蓄電池規(guī)?；C合利用解決方案”的主題演講。

　　熊平指出，新能源汽車的飛速發(fā)展，動力電池迎來退役高峰期。2020年新能源汽車銷量將超130萬輛，退役動力電池26.49GWh，將近23.78萬噸，有著131億元市場空間，2022年184億元，到2025年將達到354億元，市場空間巨大。

　　他認為，動力電池綜合利用方案包括梯次利用和再生利，并鼓勵優(yōu)先梯次利用后再生利用；優(yōu)先整組梯次利用，而后單體梯次利用。并重點介紹了再生技術、在線修復技術、無損化檢測技術、大數(shù)據(jù)分析技術動力電池規(guī)?；C合利用四大關鍵技術。

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　　本章重點講解開環(huán)電流傳感器： 原理框架圖 這款霍爾電流傳感器的優(yōu)勢： 1、電流采樣精度比較高 2、線性度比較好...

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　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的日趨成熟以及政策的鼓勵支持，新能源汽車越來越受到人們的追捧?？照{(diào)作為駕乘舒適性的功能要求，也必然...

　　開環(huán)電流傳感器： 本章重點講解開環(huán)電流傳感器： LEM這款用于直流電子測量，汽車用的大功率、低壓交流或...

　　上圖是新能源旋變器的轉子和定子示意圖，極對數(shù)是4、勵磁電壓有效值是7V、勵磁頻率10KHz、輸出電壓有效值2+-10%、相位移15°...
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